55&73 Roland 13TH769

55/73 Roland 13TH769

Das Abfunken auf dem Tegelberg 2011 mit Dr. Schiwago, Edelweiss und Andi.

Den Link zur Galerie findet Ihr hier.

Das VIA AMOS-5000 Chassis-Kit nutzt die Vorteile der einzigartigen Funktionen, welche Em-ITX für den embedded Markt bringt, einschließlich einem reichhaltigen E/A-Funktionsset auf beiden Seiten der Platine durch die einzigartigen dualen E/A-Coastlines, einen EMIO Bus, der sowohl ältere wie auch moderne Bustechnologien zur Funktion mit einer ganzen Reihe von Em-ITX Erweiterungsmodulen in einer Vielzahl von anwendungsspezifischen E/A-Konfigurationen benutzt.

Systeme, die mit dem VIA AMOS-5000 Chassis-Kit gebaut werden, sind komplett lüfterlos und widerstehen einem breiten Temperaturbereich von -20ºC bis 55ºC. Fähig, einer Gravitation von bis zu 50 g zu widerstehen, sind VIA AMOS-5000 Chassis leicht zu montieren und zu pflegen und benutzen nur fünf mechanische Teile, um ein robustes, lüfterloses System mit reichlich E/A-Optionen zu formen.

Die hauptsächlichen Ausstattungsmerkmale umfassen:

• Lüfterloser Betrieb von -20°C bis zu 55°C
• Einfache und schnelle Installation und Wartung mit nur fünf Teilen
• Stoßfest bis 50g mit vibrationsfestem Design für höhere Zuverlässigkeit
• Modularisiertes Design mit kompakten Ausmaßen: 232mm(B) x 53mm(H) x 126mm(T)
• Benutzerfreundliche, austauschbare und anpassbare Vorder- und Rückseite
• Eingebaute herkömmliche Ein-/Ausgabe-Schalter für einfachen externen Zugriff
• Maximale Platzeffizienz für optimale elektromagnetische Kompatibilität

• VIA Nano™  Prozessor (1MB L2 Cache)
• Em-ITX Formfaktor: 17 cm (W) x 12 cm (L)
• Doppelseitige mehrfache E/A Coastlines
• Em-IO Erweiterungsbus Buchse
• Integrierte VIA Chrome9™ HC3, DX9 3D/2D Graphics mit MPEG-2 und WMV9 Decodierbeschleunigung
• Zwei Einzelkanal LVDS-Display Ports
• Zwei Gigabit Ethernet
• Zwei RS-232 und zwei RS-232/422/485
• Sechs USB-Ports
• Lüfterlos und ultrageringe Leistungsaufnahme
• Versorgungsspannung DC 7V ~ DC 36Volt.

Weitere Infos bekommst du auf der Homepage des Herstellers.

Die Berg-Funker Seite dient nun auch als offizielle Seite für Fun-Funk.de.

Die URL Fun-Funk.de wird demnächst auf die Berg-Funker Seite automatisch umgeleitet. Leider gibt es momentan beim Provider einige Probleme und ich hoffe das in den nächsten Tagen die Domain wieder erreichbar ist. Bitte ab jetzt immer eure Clienten immer über die Adresse fun-funk.no-ip.org verbinden.

Glückliches Ende eines Seilbahn-Unfalls: Helfer haben 20 Menschen am frühen Samstagmorgen aus einer festsitzenden Gondel nahe dem Schloss Neuschwanstein mit Hubschraubern gerettet. Die Touristen mussten mehr als 18 Stunden in einer engen Kabine über einem Steilhang ausharren. “Es lief alles glatt”, sagte der Sprecher der Bergwacht Allgäu, Roland Ampenberger. Ein Gleitschirmflieger hatte sich am Freitag aus unbekannter Ursache in den Seilen der Bergbahn verfangen und sie lahmgelegt. Der Tegelberg ist bei Gleitschirmfliegern beliebt.

Die Geretteten, darunter fünf Kinder im Alter von vier bis zwölf Jahren, wurden in einem Zelt medizinisch betreut und mit Essen, Getränken und Decken versorgt. Alle seien den Umständen entsprechend wohlauf, sagte Ampenberger. Unter den Eingeschlossenen in der etwa zwölf Quadratmeter großen Gondel war auch eine 75 Jahre alte Person.

Die Helfer hatten im Morgengrauen mit der Bergung begonnen. Das gute Flugwetter mit nur wenig Wind habe den “komplexen Einsatz” am Steilhang erleichtert, so Ampenberger. Wenige Stunden zuvor hatte es am Tegelberg noch stark geregnet.

Zwei Hubschrauber flogen die Eingeschlossenen aus luftiger Höhe nach und nach ins Tal. Die Touristen stammen nach Angaben der Bergwacht unter anderem aus Bayern, Baden-Württemberg, Hessen und Nordrhein-Westfalen.

Flutlicht für den Berg

Am Freitagnachmittag gegen 13 Uhr hatte sich ein Tandem-Gleitschirm in der Tegelbergbahn bei Schwangau verfangen und sie damit blockiert. Der Pilot blieb unverletzt. Der Mitflieger, ein Kameramann aus München, wurde bei dem Unfall leicht verletzt. 132 Menschen mussten von der Bergspitze aus – teils mit Hubschraubern – ins Tal gebracht werden. Aus einer zweiten Gondel wurden bis zum Freitagabend 30 Menschen abgeseilt.

Die in der oberen Gondel in rund 80 Metern Höhe über einem Steilhang festsitzenden Menschen konnten allerdings wegen aufkommender Winde bis zum späten Freitagabend nicht in Sicherheit gebracht werden. Nach Einbruch der Dunkelheit leuchteten die Rettungskräfte den Berg mit Flutlicht aus. Zahllose Schaulustige verfolgten das Berg-Drama vom Tal aus.

Ein Versuch, den Gleitschirm aus dem Seil zu lösen und damit die Bahn wieder zu starten, musste in der Nacht abgebrochen werden. Nach Einschätzung des Geschäftsführers der Bergbahn, Franz Bucher, wird die Reparatur mehrere Tage dauern. Ein Spezialist des Herstellers aus Italien sei angefordert worden, um das Stoffknäuel zu entfernen. Sollten die Seile beschädigt sein, könne die Bahn auch bis zu einem Monat ausfallen.

Quelle: N-TV

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